1.壓力
影響刮墨刀壓力的因素是氣缸壓力的大小、硬軟刀片的不同、刮墨刀與印版交叉的角度等，斜度越大，壓力就越大。過大的壓力會降低油墨的轉(zhuǎn)移率，對印版、刀片的磨損較大；過小的壓力容易發(fā)生臟版或出現(xiàn)刮刀線。
2.刀的鋒利度
刀的鋒利度取決于是否新刀、磨刀時的刀刃角度、所用砂紙（油石）型號等。刀的適合鋒利度應(yīng)是既有效地刮干凈油墨，又不產(chǎn)生刀絲。過于鋒利的刮刀往往容易發(fā)生刀絲痕跡，同時又磨損印版。
3.刮墨刀接觸印版的距離
刮刀接觸印版距離的減少有利于提高油墨轉(zhuǎn)移率，但又容易發(fā)生臟版；反之可以有效地解決臟版，并防止一些細(xì)小的線痕，但會降低油墨轉(zhuǎn)移率。
4.刀的平整度
刀的平整與翹曲主要取決于裝置的方法，當(dāng)然也有可能與刀架槽中或刀片、襯片上粘有異物有關(guān)。
刀的平整度較差時，會使印刷面邊緣出現(xiàn)一些水珠狀的印痕，或者不時地出現(xiàn)一些間斷的線痕。有人認(rèn)為油墨粗糙、油墨流動性不好才會發(fā)生上述現(xiàn)象，其實，刀不平整也會發(fā)生這種現(xiàn)狀。
5.刮墨刀的移動
刮墨刀左右移動對減少刮刀線，提高刮刀利用率，減少對版的磨損有著重要的作用。如果刮墨刀移動不正常，應(yīng)想方法進(jìn)行改進(jìn)。
一是造成版?zhèn)?，二是刮刀不鋒利。但是另外有一個原因就是有異物粘在刀刃面前。解決的方法是前后上下移動刮墨刀，以便甩掉粘著物，如果無法甩掉的話，就只能停機(jī)擦刮墨刀了。
2.折彎機(jī)模具在中國的應(yīng)用
從世界范圍觀察中國制造業(yè)的發(fā)展可以看出，中國制造業(yè)近年發(fā)展迅速。對數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說，這意味極大的市場。而在這種背景下，中國低水平的制造成本是公認(rèn)的事實。從勞動生產(chǎn)率看，有統(tǒng)計資料表明，中國和德、美、日等發(fā)達(dá)國家相比，大約差距3～5倍。 如此大的市場，低水平的勞動生產(chǎn)率，再加上制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，對數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說，既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。市場對數(shù)控折彎機(jī)模具的需求，不僅是量的增長，更重要的是質(zhì)的提高。從用戶行業(yè)看，有七大行業(yè)對數(shù)控折彎機(jī)模具的需求量最為顯著。
一是設(shè)備制造業(yè)
在全球能源供應(yīng)逐日緊張，yangyanlizd石油價格持續(xù)上漲等背景下，對發(fā)電設(shè)備的需求已越來越明顯。在發(fā)電設(shè)備制造過程中，僅花在數(shù)控折彎機(jī)模具部分的成本就非?？捎^。
二是模具制造業(yè)
在模具制造過程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環(huán)節(jié)中都需要用到數(shù)控折彎機(jī)模具。此外，汽車、高速列車、一般機(jī)械制造業(yè)、以及近年來逐漸擴(kuò)大用量的木材加工業(yè)都已成為數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)的主要用戶。
三是航空航天業(yè)
在該行業(yè)中，數(shù)控折彎機(jī)模具一般用來切削飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，對數(shù)控折彎機(jī)模具加工的要求也越來越高。
作為國家重點扶持工業(yè)之一，近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業(yè)大型客機(jī)的研發(fā)。這些研發(fā)是方方面面的，我們抽出與數(shù)控折彎機(jī)模具有關(guān)的方面來分析，著重研討結(jié)構(gòu)件材料的使用。
從最新的波音787機(jī)身可以看出，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄，取而代之的是復(fù)合材料的直接鋪設(shè)和纏繞。此外，鈦合金的用量也在增加。與過去相比，新的方法可大大降低飛機(jī)重量，節(jié)省燃油和能耗，對大型客機(jī)來說，這一點尤其重要。
鈦合金是公認(rèn)的難加工材料。只需要鋪設(shè)和纏繞的復(fù)合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質(zhì)量的要求卻越來越高。對數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說，這都是不小的挑戰(zhàn)。 除了機(jī)身結(jié)構(gòu)件外，對飛機(jī)發(fā)動機(jī)的加工也是一個難點。發(fā)動機(jī)一般采用難加工材料制成，形狀復(fù)雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數(shù)控折彎機(jī)模具的實際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此對加工效率要求極高。
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